汽车发电机故障维修费用

 行业动态     |      2019-11-12 03:56
交流(也称为硅整流器)发电机是汽车的主要电源 成都汽车电器厂的老司机说,在日常操作中,应该正确使用,定期保养,及时维修。 只有这样,它才能正常工作,延长使用寿命。 汽车交流发电机维修要点和汽车交流发电机故障维修费用 汽车交流发电机和调节器安装了几个电子元件 因此,在使用和维护过程中,成都汽车电源报警应特别注意以下几点: 1。电池的阴极不应放在铁 交流发电机和电池是铁安装在阴极上。 安装电池时,不要误解铁芯的极性。 二极管以负安装铁的形式安装在任何类型的汽车交流发电机上。 错误的调节器和发电机之间的连接无法连接。 由于汽车交流发电机的调节器种类繁多,而且交流发电机本身的连接极也不相同,因此应准确判断两者之间的连接。 否则,任何错误的连接都将导致调节器烧毁。

2,不允许交流发电机在显现故障时运行

当发电机不发电或充电电流过小时,表明发电机或调节器有故障。此时,应根据情况检查并排除故障。

三。不能用大功率烙铁焊接发电机

发电机和调节器的电子元件在过热时经常烧坏。因此,在焊接发电机或调节器或二极管或三极管的连接时,烙铁的功率应小于45W,同时应注意点焊时间不宜过长。

4,发电机运行时,不要断开部件或电路。

发电机运行时,电枢输出端子不允许开路,以免引起电子元件的电压升高和击穿。

5,停车时不能长时间打开点火开关。

汽车发动机停止运转熄火时,应及时关闭点火开关。否则,蓄电池电流会通过调节器长期放电到发电机的励磁绕组,容易导致风机烧毁

6,安装牢固,线路连接正确可靠

发电机的安装应紧固,线路连接应正确可靠;发电机的带盘必须与发动机的曲轴带盘和泵带盘在同一平面上;皮带的松紧度应适当;皮带和带盘应保持在精益以防止油污染。

7,不应使用短路火灾试验方法。

检查时,不应采用电枢与磁极之间的短路试验方法,以免损坏二极管和调节器。当二极管与定子绕组连接时,不应使用220伏交流电来检查发电机的绝缘程度。